Het gerenommeerde vakblad Motion Control uit België benaderde ons voor een interview over een bijzonder praktijkproject met IE4 remmotoren voor een groot baggerbedrijf.
Welke modificaties zijn daarvoor nodig? En waarom zijn niet alleen de elektromotoren, maar ook de remmen aangepast?
Voor een groot baggerbedrijf pasten we IE4-remmotoren van 90 kW aan, zodat ze bestand zijn tegen weer en wind, zout zeewater én de zware omstandigheden aan boord.
Welke modificaties zijn daarvoor nodig? En waarom zijn niet alleen de elektromotoren, maar ook de remmen aangepast?
Je leest het in het artikel. 👇
Cantoni richt zich als fabrikant van elektromotoren nadrukkelijk op het heavy duty-segment. Meer dan honderd jaar geleden werden deze robuuste motoren al ingezet in de mijnbouw en tegenwoordig scoren ze ook goed op het vlak van energie-efficiëntie. Ze lenen zich dus bij uitstek voor veeleisende toepassingen, waarbij ze overigens aan de concrete applicatie kunnen worden aangepast. Dit laatste gebeurt door Kolmer.
De elektromotoren van Cantoni worden in de fabrieken in Polen gemaakt en van daaruit tot bij Kolmer in Nederland ingevoerd. "Vanuit ons magazijn met meer dan 20.000 elektromotoren leveren wij, in bouwgroottes 56 tot en met 355. Desgewenst kunnen we ze eerst in onze eigen werkplaats modificeren tot klantspecifieke oplossingen. ATEX en de grotere motoren tot 7 MW worden in Polen aangepast, in nauw overleg met zowel de klant als de fabrikant", zegt Martijn Stoffelsen, manager director van Kolmer, dat optreedt als Cantoni-verdeler voor de Benelux.
Voor een toonaangevend baggerbedrijf paste Kolmer onlangs twee grote, 4-polige IE4-elektromotoren van 90 kW aan. Die worden ingezet bij de afmeerlieren, aan weerszijden van het dek van een schip, waarmee dit veilig aan de kade kan worden vastgelegd.
"Dergelijke motoren krijgen vaak te maken met stormweer en overslaand zeewater. Om ze aan de buitenzijde tegen corrosie te beschermen en hun levensduur te verlengen, brachten we onze speciaal ontwikkelde offshore-coating aan, KTC. Binnenin voorkomt een waterdichte epoxy resin roestvorming door insijpelend water. "Elektromotoren van Cantoni sterke robuuste motoren, o.a. door hun gelijke lagers en aanpasbaarheid."
Om de kabels onder spanning te kunnen vasthouden, voorzag Kolmer de Cantoni-elektromotoren van remmen van 1.000 Nm. "Die kregen een stalen hoed met beschermingsklasse IP67. Ook die houdremmen zijn helemaal waterdicht uitgevoerd", vervolgt Stoffelsen.
Hiermee zijn de koelwaaiers vervangen geweest, waardoor de bedrijfsklasse werd aangepast van S1 naar S2. "Door het wegvallen van de koeling kunnen de motoren dus niet meer volcontinu worden ingezet, wat evenwel prima is voor deze toepassing. Toch voorzagen we ze voor de zekerheid van een PTC-temperatuurcontrole.
Op een week tijd hebben we de volledige klus geklaard."
